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Products 我國能源使用效率僅為美國的26.9%,日本的11.5%,是*自然資源浪費zui嚴重的國家之一,而工程機械內燃機產品是除汽車行業外的第二大使用行業,由于其排放密度大,排放指標劣于汽車,因此對環境的污染更為嚴重。
我國是“世界上zui大的建筑工地”,工程建設帶動著工程機械行業飛速發展。由于對工程機械產品排放要求一直比較寬松,使得市場上大量充斥著高排放的產品,已成為我國目前環境的沉重負擔,因此,業內呼吁國內工程機械行業走節能環保之路,我國節能環保工程機械行業將面臨重要機遇。
與此同時,排污量也是****,而工程機械的排污量又是zui主要的。出于節能減排的目的,很多廠商決定使用廢棄再利用,顆粒物過濾法及選擇性催化復原法等,希望借此能夠在進行生產發展的同時又能夠真正做到節能減排,然而這幾種方法都有各自的局限性,并不能從本質上實現工程機械行業的節能減排目標,工程機械行業排放之路困難重重。
盡管工程機械行業節能減排之路并不好走,但是節能減排已是大勢所趨,工程機械行業堅持節能減排就是勝利。近日,一款治理柴油機尾氣處理的裝置問世,這就是柴油機顆粒收集系統,這一裝置可有效清除柴油機尾氣排放中的顆粒物,即PM2.5,能夠很好的解決城市柴油機尾氣排放污染物的難題。這一系統的研發,將填補我國尾氣處理領域的空白,對節能減排尤其是治理空氣污染有非常重大的意義。盡管我國工程機械行業的排放標準語*水平仍然有著很大的距離,但使用尾氣處理裝置清除機動車尾氣的做法,雖然不能從根本上助力環保,但還是很有利于工程機械行業的節能減排。
統計數據顯示,2012年環保投資總額6000億元以上,同比增長25%,是五年計劃中投資增速zui高的年度。2012年,在國家政策支持和市場需求雙重作用下,環保裝備制造業經濟運行態勢良好,繼續保持穩定增長率和利潤率。2012年,進入統計口徑的1063個環保裝備制造企業(包括環境保護設備制造和環境監測儀器儀表制造)工業生產總值和工業銷售產值分別是1913.79億元、1879.47億元,工業總產值同比增長19.46%,工業銷售產值增長19.58%。
當前,從我國工程機械發展及其節能減排情況來看,短時間內提高排放標準,實現節能減排是能夠做到的。一個較高的排放標準需要輔以高技術含量的環保設備,而環保設備所使用的發動機便是非常關鍵的因素。就目前國產設備情況看,提高排放標準的難度并不是很大,然而發動機的價格將會增加三成以上,這需要由用戶和生產商分擔,這在無形之中增加了額外的負擔和壓力。而對于用戶來說,使用新設備需要一個適應的過程,同時會造成成本增加和資金回流困難。此外,現如今我國油料質量相對較差,對其提出更高的排放要求顯然是不合理的。
走節能環保之路也是我國企業打破對外貿易壁壘的途徑。截止到去年,我國工程機械產品每年消耗油料的費用高于全年工程機械的總產值。而目前美國、日本等市場準入門檻正不斷提高,在貿易壁壘設置中,排放標準的限制*。業內專家認為,由于工程機械行業節能減排難度大,較多受制于技術瓶頸等問題,因此加大研發力度是解決這一現狀的有效途徑。
從整個行業來看,節能減排的環保之路不容樂觀,但環保已經是全民共識,是大勢所趨。主要工程機械企業已經在很多方面逐步實施節能減排,大力進行產品系統升級及技術革命,一些企業以節能減排為主題開展一系列活動,以提高用戶環保意識,為環保做出貢獻。